凌晨12点，你蹲点抢的618预售款终于显示“已发货”；
第二天早上，物流信息停在“仓库分拣中”；
第三天晚上，你刷了10次快递APP，还是没更新——
评论区里，有人骂商家“虚假发货”，有人催客服“能不能快点”，还有人晒出变质的生鲜：“等了3天，虾都臭了”。
这是不是你最近的真实写照？
“在途库存”从来不是一个冰冷的物流术语，而是每个消费者的“时间焦虑”。
从“快递延迟”到“日常信任危机”
其实何止是618？
买给孩子的开学文具，“在途”5天，差点耽误报名；
给爸妈寄的保健品，“卡在中转”3天，老人打电话问“是不是没买？”；
甚至买杯奶茶，“正在制作”的进度条走了20分钟，你站在店门口越等越急。
我们怕的不是“等”，而是“不确定”：
不确定货什么时候到，不确定会不会变质，不确定商家是不是在“敷衍”。
就像一位用户说的：“我可以等，但请告诉我‘为什么等’。”
“在途库存”的3个真相，和解决办法
为什么“在途库存”总卡脖子？我们采访了3位供应链从业者，总结了最常见的3个原因：
真相1：供应链“堵点”——仓库爆单，物流跟不上
618期间，商家订单量暴涨5-10倍，仓库捡货员每天工作12小时，还是赶不上单；
物流分拣中心的传送带24小时运转，包裹堆成山，分拣错误率比平时高30%；
最后一公里配送员人均每天要送150单，晚8点以后才能顾上你的快递。
结论：“在途”不是商家故意拖延，而是供应链“超载”的必然结果。
真相2：信息“黑箱”——商家提前点发货，实际没出库
某电商平台数据显示，618期间“虚假发货”投诉量比平时高45%；
有些商家为了“履约时效”考核，明明货还在仓库，就点了“已发货”；
还有些商家用“虚拟单号”应付，物流信息根本没更新。
结论：“在途”可能是商家的“数字游戏”，但伤害的是用户信任。
解决办法：普通人如何避免“等货焦虑”？
买前查“履约率”：
用「安心查」之类的企业信用工具，查商家的“物流履约率”（比如某生鲜品牌的履约率是98%，意味着100单里只有2单延迟）；
优先选“实时库存”显示的平台（比如某猫的“库存预警”，会告诉你“当前库存紧张，下单后24小时内发货”）。
生鲜类选“前置仓”：
比如某东生鲜、某朴超市，把仓库建在小区附近，下单后1小时就能送到；
避开“跨区域调货”的商品（比如从外地仓库发的生鲜，路上至少要2天）。
催单要“找对人”：
不要只催客服，直接联系物流网点（快递APP里有“网点电话”）；
如果超过48小时没更新，可以申请“延迟赔付”（某平台规定，延迟1天赔5元无门槛券）。
在途库存”的本质，是对用户的“时间承诺”
一位供应链专家说：“好的库存管理，不是让货‘走得快’，而是让用户‘心里有数’。”比如某奶茶品牌，会在APP里显示“你的奶茶正在制作，还有3分钟完成”；某服装品牌，会给用户发短信：“你的快递已经到小区门口，快递员正在派件，预计15分钟后到达”。
这些细节背后，是商家对“用户时间”的尊重——
当你知道“货在哪里”，“等”就不再是焦虑，而是期待。